汽車剎車盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要零部件。為了保證剎車盤的制動(dòng)穩(wěn)定性、無噪音和不抖動(dòng)。對(duì)剎車盤進(jìn)行機(jī)械加工的設(shè)備就是剎車盤立式機(jī)床，其技術(shù)要求也非常嚴(yán)苛。下面是剎車盤立式機(jī)床廠家關(guān)于剎車盤車削加工工序的經(jīng)驗(yàn)分享。

剎車盤立式機(jī)床廠家

        剎車盤加工工藝。剎車盤加工的關(guān)鍵在于保證尺寸精度和幾何公差要求，特別是兩處剎車端面的平行度要求。對(duì)于不同的剎車盤，車削加工通常分為2個(gè)工序（粗車和精車）或3個(gè)工序（粗車、半精車和精車）。將粗、精加工徹底分開，以滿足較高的工序能力指數(shù)（Cpk值）要求，并平衡節(jié)拍。

等待車削加工的剎車盤毛坯

        在剎車盤粗車工序中，以剎車盤大端面為粗基準(zhǔn)，軸向定位，夾通風(fēng)槽，粗精車安裝法蘭面及安裝孔，粗車剎車面。為保證兩剎車面厚度相等，采用夾通風(fēng)槽的特殊工裝，使得剎車面厚度均勻，受熱及散熱速率一致，防止在剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫狀態(tài)下變形不均，影響制動(dòng)效果。

剎車盤粗車工序

        在剎車盤精車工序中，以小端安裝法蘭端面為基準(zhǔn)，進(jìn)行軸向定位，并夾具撐內(nèi)孔。接下來進(jìn)行精加工，包括切削大端內(nèi)孔和外圓，以及同時(shí)切削兩個(gè)剎車面。本工序的重點(diǎn)是保證兩個(gè)剎車面的平行度和平面度要求。為減小單刀切削時(shí)因切削力集中而引起的工件變形，采用上下雙刀同時(shí)切削端面的工藝。這種工藝可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)剎車面的平行度要求，并且由于上下兩刀產(chǎn)生的切削力相互抵消，可以大幅提高加工精度，減少變形量。

剎車盤精車工序

        剎車盤加工設(shè)備選擇?？紤]到剎車盤屬于典型的盤類薄壁零件，加工內(nèi)容主要為車削。由于部分剎車盤直徑較大，超出了臥式車削中心的加工范圍，工件的裝夾和找正都比較費(fèi)力，因此傳統(tǒng)的臥式加工方式已逐步被淘汰?，F(xiàn)在，剎車盤立式機(jī)床已成為主流的剎車盤加工設(shè)備，其具備較高的工藝剛性、加工效率和人機(jī)操作舒適性，能夠有效提高生產(chǎn)效率和加工精度，并減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

剎車盤立式機(jī)床

        LYV-500剎車盤立式機(jī)床主要針對(duì)汽車剎車盤/剎車轂類加工，床體、立柱等鑄件采用熱對(duì)稱式箱型筋板結(jié)構(gòu)，X/Z軸均采用大跨距設(shè)計(jì)，加大規(guī)格的進(jìn)口高精度、高剛性直線導(dǎo)軌絲杠，大幅提高設(shè)備加工的精度和穩(wěn)定性，適用于各種盤類件/轂類件的兩面粗精一體自動(dòng)加工，實(shí)現(xiàn)各種盤類件大批量高效生產(chǎn)。